انواع لنت ترمز

تمام وسایل نقلیه از لحاظ فنی از اجزای گوناگونی ساخته شده‌اند که هرکدام وظیفه‌ای را بر عهده دارند. یکی از این اجزای مهم و تاثیرگذار در خودرو، سیستم ترمز است که خود از اجزایی چون لنت، پدال، سیلندر و … تشکیل شده است.
در این مطلب قصد داریم تا با لنت ترمز بیشتر آشنا شویم و انواع آن را بشناسیم.

فناوری های جدید منجر به ساخت سیستم های ترمز هوشمند شده و انتظار می رود پیشرفت های حیرت انگیزتری هم در راه باشد. اما تا آن زمان لازم است تا با بهترین لنت ترمز خودرو را مجهز کرد. انواع لنت ترمز در اشکال مختلف تولید شده که هر کدام با متریال و مواد متفاوتی توالید شده اند. از شکل ظاهری لنت ماشین که بگذریم حتما باید جنس لنت را مورد توجه قرار دهیم. بهترین لنت ترمز باید بتواند ضریب اصطکاک بالایی را ایجاد کند و در برابر دمای بالا و شرایط محیطی، مقاومت بسیار زیادی نشان دهد. اگر چه تولید لنت های آزبست به دلیل خطرات زیست محیطی ممنوع شده است اما انواع متنوع و کارامدتری جای لنت ترمز آزبست تولید شده است.

در همه خودروها با ترمز گرفتن،اصطکاک ایجاد می شود لنت ترمز اصطکاک لازم را برای ترمز کردن ایجاد می کند. این عمل با تولید گرما همراه است. اغلب خودروهای سواری دارای لنت ترمز دیسکی برای چرخ های جلویی هستند ولی چرخ های عقبی مجهز به لنت کفشکی است

لنت ترمز به ۵ نوع تقسیم می‌شود:

لنت ترمز ارگانیک (NAO)

این لنت ترمزها به دلیل ساختار نرمی که دارند، بسیار بی صدا کار می‌کنند و در بسیاری از خودروهای جدید استفاده می‌شود.همچنین از این لنت‌ها در ماشین آلات صنعتی نیز استفاده می‌شود که همان بی صدا بودنش از مهم‌ترین دلایل انتخاب این نوع لنت است. البته یکی از اشکالاتی که در این نوع لنت‌ها وجود دارد عمر کوتاه آنها است. این نوع لنت‌ها به دلیل گیرایی بالا و نرم بودنشان زود تمام می‌شوند و نمی‌تواند انتخاب مناسبی برای خودروهایی که در سطح شهر رفت‌وآمد زیادی در طول شبانه‌روز دارند، باشد.

لنت‌های سرامیکی (Ceramic Brake Pad)

لنت‌های سرامیکی از ترکیب مواد سرامیکی و مواد ارگانیک ساخته شده است و به نوعی می‌تواند جز لنت‌های ارگانیک NAO هم به حساب بیاید. نکته حائز اهمیت در این لنت‌ها استفاده از سرامیک به اندازه درست است چون اگر بیشتر یا کمتر از حد درست به کار رود، صدای زیاد تولید می‌کند یا از قدرت گیرایی آن کم می‌شود.

لنت‌های نیمه فلزی (Semi Metallic)

لنت‌ّهای نیمه فلزی بدلیل استفاده از عناصر فلزی در داخل آن‌ها به این نام شناخته می‌شوند. نیمه فلزی‌ها بیشتر مورد استفاده خودروهای جاده‌ای است و حدودا ۶۰٪ خودروهای جدید به صورت استاندارد از این نوع لنت‌ها استفاده می‌کنند. از مزایای این لنت‌ها این است که انتقال حرارت بالایی دارند و خنک‌تر از لنت‌های ارگانیک کار می‌کنند. کارایی بهتر این نوع لنت‌ها در دماهای بالا است و همچنین از طول عمر بالایی برخوردارند و قیمت پایین‌تری نسبت به سرامیکی‌ها دارند ولی اگر برای شما بی‌صدا بودن آیتم مهمی است احتمالا باید سراغ لنت‌های ارگانیک بروید.

لنت‌های با فلز کم (Low Metal)

در این لنت‌ها حدود ۲۰٪ وزن را فلزات تشکیل می‌دهند و بقیه را مواد ارگانیک و غیر ارگانیک. این لنت‌ها بیشتر مورد استفاده خودرو‌های لوکس اروپایی است و قدرت ترمزگیری خوبی دارند ولی تولید صدا و گرد لنت بالایی دارند.

اما چون خودروهای مدرن و لوکس خارجی از قدرت ساخت بالایی برخوردار هستند و پیکره خودرو با بالاترین دقت در کنار هم قرار گرفته‌اند، صدا به گوش افراد داخل خودرو نخواهد رسید.

لنت‌های زینتری(Sintered Brake Pad)

این نوع لنت‌ها بیشتر برای خودرو‌های آفرود(Offroad)، خودروهای مسابقه‌ای و هواپیما مناسب است. در صورت استفاده برای خودروهای معمولی قدرت ترمزگیری به شدت کاهش پیدا می‌کند و یکی از اشکالاتی که دارند این است که این لنت‌ها دیسک‌های ترمز را به شدت می‌ساید و عمر دیسک را کم می‌کند.

در نهایت قابل ذکر است که بدانیم سازندگان خودرو تحقیقات زیادی بر روی سیستم‌های ترمز خود کرده‌اند و متناسب با مدل ساخته شده، یکی از این نوع لنت‌ها را در سیستم ترمز خودرو به کار می‌گیرند.